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央视称春运买票“容易了”网友讽“笑话太冷”
昨日，CCTV新闻频道关于“成都春运第一天：回家变容易了”的报道视频被网友放上微博，立即让备受春运车票煎熬的网友不淡定了。报道中关于买火车票“容易了”的说法，激起了微博中上千网友的反驳，认为“这个笑话太冷了”。网友感叹，我们什么时候能过上CCTV报道里的幸福生活啊！
成都买车票“容易了”
据央视新闻频道报道，今年春运第一天，成都火车站通过搭建临时候车棚，设立自动售票机，开通银行卡付款等多种方式，让旅客春节买票回家变得容易了。
在成都的站前广场和售票大厅，都没有太多排队买票的人，而前来买票的旅客也表示，很快就能买到车票。在“和谐号”自动售票机前，报道称“现在买火车票就跟买地铁票一样方便”，“旅客回家路，似乎也变得容易些了”。
直把“成都”作“广州”
这本是一条报喜的消息，却因为“回家变容易”几个字，极大的刺激了备受春运车票煎熬的网友，让大家愤怒却又无奈。对于央视春运前选成都这个返乡目的地报道“买票不难”，网友很不买账。
网友“章大门”用亲身经历指出，成都不是返乡高峰城市，在成都待了四年，如果过年坐火车离开成都回家，买票真的没有头疼过。网友“吕大善人”不满地指出，年前去成都火车站采访，还不如年后去广州火车站采访，买票都是一样很容易。
有网友嘲讽说，央视记者买张回成都的票试试？选成都来报道春运第一天，真是用心良苦啊！有网友调侃称，人家摄制组辛苦啊，这得采访多少人，才能采到这么几个说买票容易的旅客啊！
网友“庄××”表示无语，他的同事排了几个通宵都没能买到回四川的车票，想通过黄牛加了150元一张都买不到。网友“静子镜子随便叫”伤心地说，回家变容易了？她泪流满面了！
想过上央视报道的生活
一边是新闻告诉你，“回家容易了”；一边是网友博报，“今天又没买到票”。网友感叹，我多么想永远活在央视新闻里。
车票有多难买，网友告诉你。网友“T_tri”表示票不是不好买，是根本就没得买！“订票电话永远服务忙，火车站千军万马，到处都是人，售票点一票难求，一开闸就基本上卖光了，能弄张站票就不错了！我买票时，都有人头天下午3时在雪里排队，买第二天下午3时的票！好意思说春运第一天‘回家变容易了’！”
再说到成都，网友“亦言爸爸”本周二凌晨2时开始去排队买票，当时排在队伍第二的一个阿姨，在开始售票后，都没有买到回成都的票。有网友无奈地说，大冬天的，央视“这个笑话太冷了”。
网友“杨柳sayuri”羡慕地说，“我们什么时候能过上新闻里的日子啊！”
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我们能够办好奥运和世博 我们修了世界最长的高铁 我们回家为什么就这么难
记者 李伟
“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”昨日，2011年春运第一天，《人民日报》一篇署名文章的第一句话，直接引用了网上流传的这句话。
就在这一天，北京西站，一位连续5天凌晨4时来排队却最终没能买到票的男子，愤怒地大骂了一句后嚎啕大哭。
还是这一天，上海一位年轻白领，在坚持不懈地拨打了一小时的铁路订票电话后，还是没能订到铁路部门号称运力有富余的前往徐州的车票。
事实上，已经有很多人挡不住家的召唤，赶在春运之前就已经上路了。
1月11日，开往成都的K696列车离开上海站时，硬座车厢里挤满了人。“老乡，今年人太多了嘛，怎么卖了这么多站票。”车厢过道内，一位站了6个多小时的乘客操着川语询问列车员，满脸微笑。
列车员留着一个寸头，东瞅一眼，西看一下，回过头来回答：“哪个说人多，我跟你讲，人最多的时候你连站的地方都没得，有一年春运，苏州站一下上来300多人，把整个车厢都挤爆了。” 车厢里一阵笑声。
这就是现在中国春运的一幕，当身体被禁锢在冰冷的铁皮盒子中，那些返乡的候鸟们，却在并不舒适的环境中，用吃苦耐劳的传统和毅力，与亲友或同行者快乐地倒数回家的分分秒秒，憧憬着回到家后的温暖。
在沿海和内地发展不平稳的背景下，每年春节前后，数以亿计的人们从中国东部到西部，再从西部到东部，如荡秋千般来来去去。今年，春运客流量将创纪录地达到28.5亿人次，再一次刷新世界纪录，成为人类历史上最大规模的人类迁徙。
一
我们似乎总能给世界带去震撼和惊讶：从用世界7%的耕地养活了世界22%的人口，到连续10多年的GDP高速增长；从经济总量超过日本跃居全球第二，到奥运、世博的精彩和无与伦比；甚至在美国虚构的好莱坞电影《2012》中，最后承载起拯救世界重任的，都是你和我。
但是，在这样一个盛世繁华的和谐年代，自信心不断增长壮大的国人，却每每在春节前后体会着压抑，体会着被春运挫败的失落感。2008年，南方的一场大雪将庞大的铁路网摧残得支离破碎，数十万人滞留在广州火车站，还有更多人滞留在南方各地。
那个时候，我们才发现，春运从来不只单纯是一次迁徙或旅途，春运承载着太多，甚至能牵挂整个民族的心灵。
2011年1月11日的K696次列车上，40来岁的陈华（音）盘腿坐在过道上，仰望着周围拥挤的人群，念叨起儿子的故事。为了给儿子买套城郊的房子，陈华在上海辛苦打工三年，每年春节回趟家，陈华说自己才能明白“为哪样这么辛苦”。
站在旁边的青年杨永辉（音）也喜欢聊聊家乡，他说家乡有一个长得像张娜拉一般的俊俏女友，“脸有点胖，肉肉的，相当可爱”。女友将来也打算到上海打工，未来，杨永辉在火车上再也不会感到孤单，再也不会感到寒冷。
还有一直蹲坐在厕所口的王武强（音），他的三个孩子都留守在西昌老家，为了一小家人过得美美满满，他每天在工地里起早贪黑，将一块块建筑材料拼凑成宽敞明亮的楼房。每年春节回去，王武强都觉得“小孩长得实在快，一年一个样，大的娃娃还特别野，说话都不听”。
……
这样的故事和人物不胜枚举，在春运车厢的每一个角落，你都能听到这样的乡音乡话，这样的故事家事。
春运是什么？其实很简单，陈华也好，杨永辉也好，王武强也好，他们只是想在离别一年后，回到可能早已不再熟悉的故乡，和渐渐老去的亲人们吃上一顿亲手包的饺子，一起蜗居在温暖的老屋看看春节联欢晚会，甚至给孩子们一笔数额很小的压岁钱，让孩子不至于忘记了自己。
遗憾的是，每年的春运前后，我们总是难以顺利去畅想这样的画面，因为总有人买不到那张承载一家人期盼的火车票。因此，每到这个时候，我们总是体会着挫败，一次又一次，一年又一年。
二
我们当然想问，一个能承办起精彩、无与伦比奥运会和世博会的民族，为何每年都要在春运面前，挫败而忧伤？
春运难，根子在运力不足，又突出表现为买火车票难。
买火车票回家，性价比最高，千军万马都奔着这条“独木桥”而来，能不难吗？
供需失衡，一直是中国铁路的痛。截至去年底，中国铁路营业里程达9.1万公里。但北京交通大学经济管理学院教授赵坚曾多次表示，16万公里的铁路总里程才有可能满足春运的需求。
所有人都在着急这个供需缺口，2009年春运前，胡锦涛总书记就春运“买票难”问题作出重要批示，要求铁道部开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。
过去10年里，国家对公路、铁路、民航、水运进行了历史上前所未有的大规模建设，投资额达到了历史最高水平。目前我国高速公路通车里程已跃居世界第二，高速铁路通车里程跃居世界第一，民航运输总周转量跃居世界第二。今年春运，全国铁路计划日均开行列车2265.5对，同比增加293对；运送旅客能力达到620万人次，增加69万人次。
但是，每当我们热切期待着来年的春运不再紧张，农民工兄弟都能顺利回家时，却总要无奈地面对“再等等，再等等”的解释，而这样孱弱的解释也总是挫败着我们的内心。
铁道部官员尽快解决“买票难”承诺的兑现日期则一拖再拖。
2011年1月16日，铁道部副部长王志国称，解决“买票难”，可能要到“十二五”末期，也就是2015年，届时“春运一票难求的情况将从根本上改观”。
但财新网记者发现，网友对此并不买账。一些人搜集历年报道后发现，2007年2月1日，铁道部发言人王勇平就称：“到2010年，发达的铁路网将初具规模，那时，一票难求的问题会得到解决。”
一年后的2008年1月25日，王勇平开始改口，称“在三五年后，我国铁路客运专线网将初步形成，部分干线拥挤状况将成历史”。
到了2009年10月7日，王勇平再度改口，更谨慎地说：“2012年我国铁路运输能力紧张状况会初步缓解”，一票难求将有较大改观。
到底什么原因造成解决“买票难”的承诺一再改变？修高铁、打击黄牛、实名售票、限制购票数量，到底有多大用？2011年铁道部新的承诺能否如期兑现？还有没有进一步努力的空间？
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