社区内若干聊天记录
摘录了社区里面大家讨论的可能有意义的部分
以后大家的讨论提出的问题和相关解答都会放上来
也希望大家提出相应的建议和意见
从而可以促进相关问题的解决
hunter_tong:请教大家个问题:我要建一个关于粮食产量的模型,基础的候选自变量有种植面积,化肥使用量,农药使用量,灌溉指数等等十来个可能影响产量的变量,这些候选自变量之间可能存在相关关系(比如种植面积和化肥农药使用量等),怎样建模,请高手献计献策,感激不尽
回炉:粮食需求有些模型供参考:[图片]
hunter_tong:我主要是想要关于产出的模型
回炉:供给模型有:1.线性方程和多元线性方程叠加 2.指数方程和二次方程
hunter_tong:有具体的形式吗
回炉:我刚才给你这个是傅立叶级数,还有CD函数的模型:[图片] x1 x2 x3 是各种变量。 b是系数
hunter_tong:我想做些成分分析,哪些是要紧的那些是不要紧的,要紧的变量间有什么关系,但直接用CD函数,拟合的并不好.说服力也不强
回炉:主成份分析的相关系数矩阵:[图片] 另外,是不是也考虑一下虚拟变量
hunter_tong:还有趋势变量什么的
./ty⺷_べ/yl:奥运期间临时新增公交线路的最优站点选址问题
2008年8月8日第29届奥林匹克运动会在北京开幕,奥运会作为一项全球最大的体育运动赛事,吸引了全世界众多体育爱好者的目光,并且我国第一次做为奥运会的承办国,这也使北京在奥运会期间成为全球最大的旅游城市.旅游人数的骤然增多无疑给城市的交通造成很大的压力,尤其是在通往比赛场地的公交线路最为明显,观众为了观看比赛,乘车和转乘公交车花费了大量时间,也造成公交车大面积的拥挤和滞留站点,根据以往的经验,在开赛前观众沿公交线路的集中和赛事结束后观众沿公交线路的疏散对城市交通造成的压力最为突出,为了解决这一实际问题,交通管理部门决定临时增开一些直达(无需转车)奥运比赛场地的公交线路以缓解对交通造成的压力.
增开临时公交车的目的主要是在开赛前送沿途观众去比赛场地和比赛结束后原路返回疏散观众,因此, 就某一条临时增开的公交线路而言,为了节约每一位乘客的乘车时间,加之每辆公交车的容量有限,公交车并非在线路的原来每一个站点都停车,这就要求交管部门要统筹规划,在该线路上选出若干个站点,使增开的临时公交车仅仅在选出的站点上停车载客,沿途的乘客则可步行到就近的站点乘车,以保证所有乘客花费的总时间达到最少.
对于一条确定的公交线路而言,为了简化处理问题,假设乘客沿途均匀分布,其密度为每单位长度有 名乘客乘坐一辆车,该线路的总长度为 ,公交车在选出的每一个站点停车的时间均为 ,试建立确定使所有乘客花费的总时间达到最少的站点数 和每相邻两个站点之间的距离 的数学模型,并对以下的具体的参数值进行计算.
参数名称 每公里乘客密度 线路的总长度为 站点停车时间 公交车行驶时速 乘客的步行时速.参数值 5人 23公里 2分钟 35公里 8公里
传中:有做孤立子的吗?
回炉:孤子是一些非线性偏微分方程的非奇异特解 .1834年,英国Scott. Russell偶然观测到一种奇妙的水波。一条在狭窄河道的船被两匹马拉着前进。突然船停了下来,河道内被船体带动的水团并未停止,他们聚集在周围激烈第扰动着,然后呈现一个长度约30英尺,高约1~1.5英尺的滚圆而平滑的巨大孤立波峰,以每小时约8~9英里的速度向前推进了1~2英里,最后终于消失在逶迤的河道中
天下无马:然后呢?
回炉:Russell认为他观测到的是流体运动的一个稳定解,并称之为“孤立波”。但是,Russell并未能成功证明并使物理学家信服他的观点
1895年,荷兰数学家Korteweg和他的学生de Vries 研究了浅水波的运动,在长波近似和小振动的前提下,建立了单向运动方程(KdV),并求出了与Russell描述一致的孤子解,从而从理论上证明了孤立波的存在。
然而,孤立波的稳定性并未得到解决,以及两个孤立波的碰撞后是否会被破坏?(非线性方程不满足叠加原理,人们担心碰撞可能会破坏孤子解)。由于担心孤立波“不稳定”从而没有太大物理意义,孤立波的研究并没有大规模开展。
1955年,物理学家Fermi,Pasta, Ulam非线性振子实验。将64个质点用非线性弹簧连接成一条非线性振动弦。初始时能量集中在一个质点上,期望经过相当长时间后非线性作用会使能量均分、各态历经等现象出现。结果发现,经过相对长时间后,几乎全部能量又回到了初始分布。后来Toda研究类似的问题--晶体内部非线性振动时得到孤立波解,该现象才得以解释。
[此贴子已经被cymbidium于2008-5-24 17:27:20编辑过]